ТРАНСПОРТЕР  ТС-2-30
 
Состав транспортера скребкового ТС-2-30
Транспортер скребковый ТС-2-30 состоит из привода, натяжной, приводной, прямолинейных секций, поворотных секций, скребковой цепи. Путем изменения количества прямолинейных секций и применением поворотных секций транспортера ТС имеется возможность создавать различную траекторию с углом перегиба 30°. Привод цепной состоит из одного электродвигателя и редуктора. Натяжная секция состоит из рамы, вала со звездочками, подшипниковых узлов в подвижных корпусах. Приводная секция состоит из рамы, вала приводного со звездочкой, подшипниковых узлов в неподвижных корпусах. Прямолинейная секция представляет собой короб с направляющими для цепей. Поворотная секция изогнута на 30°. Скребковая цепь танспортера ТС состоит из двух тяговых разборных цепей, с закрепленными между ними скребками. Для удобства обслуживания, очистки коробов, регулирования узлов, а так же проведения ремонтных работ секции ТС имеют полностью съемную крышку.

Монтаж транспортера ТС-2-30
Транспортер скребковый ТС-2-30 поставляется секциями, общая сборка транспортера шлакоудаления производится на месте монтажа и выполняется в соответствии с проектом и инструкцией по монтажу и сборке. Собирается скребковое шлакоудаление в следующей последовательности: собрать секции конвейера, прямые секции и натяжную секции, соединить горизонтальную и наклонную части при помощи поворотной секции, установить цепь со скребками в собранные секции, подключить привод.
Комплект поставки транспортера скребкового ТС-2-30:
прямые секции транспортера ТС (короба размером 490×380, длиной от 1500 до 3000 мм)
приводная секция транспортера ТС (короб)
натяжная секция транспортера ТС (короб)
привод транспортера ТС
поворотные секции транспортера ТС (короба) (по согласованию с заказчиком)
щит управления транспортера ТС (по согласованию с заказчиком)
опорно-каркасные элементы транспортера ТС (по согласованию с заказчиком)
запорные органы транспортера ТС (по согласованию с заказчиком)
цепь Р2-80-290
скребки
вспомогательные приспособления и инструменты в соответствии с ведомостью ЗИП.
Транспортрер ТС-2-30 поставляется со следующей эксплуатационной документацией.

паспорт;
техническое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации;


Технические характеристики транспортера ТС-2-30
Протяженность трассы, м
до 50
Производительность, т/ч, max
30
Скорость движения цепи, м/с
0,5
Максимальный размер кусков шлака(угля),мм
100
Длина секции, мм
1000-3000
Угол подъема, град
30
Шаг скребков цепи, мм
320
Двигатель, мощность, кВт
5,5...11
Редуктор Ц2У-250, передаточное число
31,5
Частота вращения, об/мин
1000
КОМПЛЕКТ  ПОСТАВКИ  ТРАНСПОРТЕРА ТС-2-30
В НАЛИЧИИ: ВДГ-10, ВДП-15, ТШПМ-2.0, КВ-ГМ-7,56-150
   УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ
     ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
Ваше имя *
Ваш e-mail адрес *
Сообщение *
В результате сжигания твердого топлива содержащаяся в нем зола частично остается в топке в виде шлака, а частично уносится продуктами сгорания. Золовой унос частично оседает в газоходах котла и улавливается в золоуловителе, частично удаляется вместе с дымовыми газами в атмосферу. В шлаке на уносе имеются частицы несгоревшего топлива. Шлак, удаляемый из топки, представляет собой крупные куски сплавленной стекловидной или хрупкой губчатой массы, а унос, осаждающийся в газоходах и золоуловителе,- сыпучую подвижную смесь частиц золы и несгоревшего топлива. Зола и шлак - ценное сырье для производства строительных материалов. Шлаки могут быть использованы как добавка к цементу при производстве силикатного и алюмосиликатного кирпичей, шлакоблоков, камнелитейных изделий, огнеупоров, шлаковой ваты и др.

Количество шлака и золы, которое необходимо удалять из котлов большой производительности, работающих на многозольном топливе, составляет сотни тонн в сутки. Поэтому шлакозолоудаление является трудоемким процессом. Некоторые операции шлакозолоудаления, если они выполняются вручную, опасны и вредны для персонала.

К системам шлакозолоудаления предъявляются следующие основные требования: безопасность работы и обеспечение нормальных санитарно-гигиенических условий труда для персонала; минимальные расходы на удаление шлака и золы, в частности расходы электроэнергии и воды; возможность дальнейшего использования шлаков и золы.

Процесс шлакозолоудаления можно разделить на две стадии: очистка шлаковых и зольных бункеров котла и золоуловителей от содержимого и транспорт шлака и золы. Последняя операция разделяется на транспорт шлака и золы от котлов за пределы котельной и их дальнейший транспорт на золоотвалы или к потребителям.
+7 (906) 967-50-56 
teplostroi-biysk@mail.ru 
© 2015   Все права на материалы сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ.
www.000webhost.com